作为一项消耗体力的运动,高尔夫是RICHARD MILLE腕表的绝佳试验场。佩戴在Bubba Watson这样伟大的高尔夫球手的手腕上,腕表需要能够承受急停和剧烈加速所带来的压力。这些都是RM 38-02腕表研发过程中需要考虑到的因素——但是,绝非仅此而已!
“十年了!我一直在鼓动Richard先生推出一款粉色腕表。终于,愿望成真了!”第一次看到RM 38-02陀飞轮腕表时,Bubba Watson不禁如此感慨道。
RM 38-02 手动上链陀飞轮腕表
手动上链陀飞轮机芯,时、分显示
限量50枚
约70小时(±10%)
底板采用Carbon TPT®碳纤维加工而成,它是由通过分离碳丝所获得的多层平行碳纤维所组成。这些厚度不超过30微米的Carbon TPT®碳纤维层,先在黑色基质中浸泡后,再经由专门用于堆叠薄层的特殊机器进行组装,使得层与层之间的纤维丝以45度角交错。 接下来,在6巴的压力下将Carbon TPT®碳纤维加热至120度,最后将其送去RICHARD MILLE的工场加工成型。 Carbon TPT®碳纤维材料具有卓越的防裂和抗微裂性能。
而Carbon TPT®碳纤维镂空底板加工,是一项伟大的技术进步。 作为RM 38-02腕表的重要组件,它获得批准之前完成了一系列严格的完整测试,以优化其机械性能
使用五级钛合金材质以及黑色PVD涂层处理,具有优异的生物相容性和抗腐蚀性,是一种卓越的硬质合金,可让齿轮传动系统流畅地高效运作。这种合金由90%的钛、6%的铝与4%的钒组成。 这样的组合可以优化金属的机械性能,因此亦常用于航空航天和汽车制造领域。桥板与和底板一样,也经受了高强度的综合检测,以优化其抗性。
因为高尔夫球要承受高达50,000 g的加速度,所以RM 38-02腕表必须能够承受不低于10,000 g的冲击力。 厚度仅 9.19 毫米的机芯可以承受如此巨大的压力实在令人惊奇。设计工程师们特别注意机芯的尺寸大小,确保其牢靠的空间结构,以承载腕表的复杂性;同时还要足够紧凑,这对于抗震性能十分必要。
可变惯性无卡度游丝摆轮
此类创意十足的摆轮,可有效增强腕表在经受震动、机芯组装、拆卸时的稳定性,以确保长时间更为精确的走时。取消快慢针微调系统,通过直接装在摆轮上的4颗可调式小砝码,实现更为精准且可重复的调整。
中央渐开线齿形上链发条盒轮齿及三轮小齿轮
上链发条轮齿和小齿轮采用中央渐开线齿形设计,能提供理想的20度角压力。 这一设计可优化齿轮传动效率,抵消齿轮的啮合偏差,从而确保卓越的力矩传输,并大幅度提高机芯性能。
机芯特性
- 机芯尺寸: 29.52 x 30.84 毫米
- 厚度:9.19 毫米
- 陀飞轮尺寸:10.90 毫米
- 摆轮尺寸:9.12 毫米
- 宝石数:21颗
- 摆轮:二臂铍青铜合金(Glucydur®),4个固定螺丝,瞬间惯性为11.50 mg•cm2,升力角53°
- 摆频:每小时21,600次(3赫兹)
- 摆轮游丝:Nivarox®爱林瓦(Elinvar)合金材质
- 抗震保护:KIF ELASTOR KE 160 B28
- 发条盒轴:无镍Chronifer®(DIN x 46 Cr 13 + S),具有以下性能:防锈、抗磁、可淬火处理
表壳
在设计与制造上,将机芯、表壳与表盘作为整体进行考虑,兼顾彼此之间的和谐性。 因此,每一个细节皆以十分严格的精细工艺打造而成。
表圈和表底盖采用粉色和白色Quartz TPT®石英碳纤维,中层表壳则以Carbon TPT®碳纤维和粉色Quartz TPT®石英纤维层制成。
Carbon TPT®碳纤维和Quartz TPT®石英碳纤维,都是拥有独特外观的品牌专属制表材质。先将碳纤维或二氧化硅分离出细丝,再将其平行排成薄层,这些薄层复合形成该材料,因此其表面呈现非常规律又完全独特的条纹。
对于Quartz TPT®石英碳纤维的制作,需要将厚度不超过45微米的二氧化硅分层浸泡在专为RICAHRD MILLE开发的粉红色基质中,再由特制机器进行织成,使得粉红色与白色硅层,或是粉红色硅层与Carbon TPT®碳纤维层之间呈45°角交错.
三部分拉长的表壳设计,避免了扭矩限定表冠与短跑选手手腕之间的摩擦。
两个丁腈橡胶O型圈保证表壳防水得50米深度,并以20个五级钛合金花键螺丝和316L精钢耐磨垫圈组装。
扭矩限定表冠
这一安全装置可以预防腕表过度上链,从而避免可能导致的柄轴损坏或发条过紧。
精工修饰
• 微喷砂五级钛合金桥板
• 手工倒角与抛光
• 铣面经蓝宝石喷砂
• 上表面直线粒纹修饰
• 蓄油槽经抛光
• 蓝宝石喷砂表面
• 表面经缎面处理
• 手工倒角与抛光
• 上表面直线粒纹修饰
• 蓄油槽经抛光
• 钻石刀具打磨凹面倒角
• 双面光滑环形打磨修饰
• 切齿前镀铑
• 对齿轮进行细微校调以确保其几何外形及整体性能
其他特性
此类发条盒具有以下优势 :
这项装置可在上链时,尤其是开始上链时节省相当可观的能量(约20%), 同时还可促进主发条内部张力的平均分配。
可在组装过程中更好地控制螺丝扭矩,从而不受拆装工序的影响,也较不易老化