RM 40-01
С его каплевидной формой, самой аэродинамически эффективной из встречающихся в природе, Speedtail – апофеоз обтекаемого гиперкара, трехместного автомобиля класса «гранд-туризм» – стал третьим автомобилем в модельном ряду McLaren Utimate.
Благодаря мощности в 1070 лошадиных сил и гибридной трансмиссии Speedtail преодолевает 112 метров в секунду во время движения на максимальной скорости 402 км в час / 250 миль / ч, что делает его самым быстрым дорожным автомобилем McLaren на сегодняшний день. Бескомпромиссное стремление McLaren к эффективной аэродинамике послужило отправной точкой для разработки RM 40-01 Automatic Tourbillon McLaren Speedtail.
«Есть много общего в подходе Richard Mille и McLaren к дизайну и инженерным задачам, таким как снижение веса, вибрационного воздействия и минимизация сопротивления», - говорит директор по дизайну McLaren Automotive Роб Мелвилл о новых часах RM 40-01, прекрасном примере того, что оба бренда -- идеальные партнеры. «Мы внесли значительный вклад в создание RM 40-01, поделившись основными чертами автомобиля и стоявшей за этим философией, – продолжает он. – Speedtail мы замыслили как автомобиль, обладающий художественными качествами. Которые, безусловно, присутствуют и в часах, прекрасно отражающих множество деталей Speedtail в отделке, материалах и бескомпромиссном дизайне».
СДЕЛАННЫЙ ПО МЕРКЕ НЕВИДАННЫЙ МЕХАНИЗМ
Несмотря на необычную конфигурацию корпуса, технический директор Richard Mille Сальвадор Арбона создал механизм, который рационально занимает все доступное пространство, достигая того уровня сложности, который делает RM 40-01 достойной парой Speedtail.
Титан Grade 5 использовался для изготовления ключевых компонентов, таких как мосты с винтами, плата и сердечник ротора. Калибр CRMT4, установленный в RM 40-01, имеет первый созданный на мануфактуре индикатор запаса хода, крупный указатель даты и усложнение переключателя функций. Все это впервые использовано в коллекции Richard Mille с турбийоном собственного производства.
Совершенно новая архитектура механизма потребовала впечатляющих 8600 часов разработки, большая часть из которых была посвящена достижению высочайшего уровня детализации. Сложность компонентов, изобилие деталей и, прежде всего, внимание к заключительной отделке прочно ставит RM 40-01 на лидирующие позиции среди швейцарских часов.
КАЛИБР CRMT4
Механизм с турбийоном и автоматическим подзаводом, с индикацией часов и минут, ротор с изменяемой геометрией, крупный указатель даты, индикатор запаса хода и переключатель функций.
Лимитированная серия в 106 экземпляров
ЗАПАС ХОДА
Около 50 часов (± 10%), Индикатор в положении «9 часов» приводится в действие планетарным редуктором.
ПЛАТА И МОСТЫ ИЗ ТИТАНА GRADE 5
После микроструйной и электроплазменной обработки плата из титана Grade 5 имеет повышенную прочность и идеально гладкую поверхность, необходимую для безупречной работы зубчатой передачи.
Скелетонизированная плата и мосты были подвергнуты раздельным строгим испытаниям для обеспечения оптимальной прочности.
КРУПНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ ДАТЫ
Полумгновенный, горизонтально расположенный под отметкой «12 часов», функционирует с помощью двух скелетонизированных дисков календаря на белом фоне. Дату можно легко скорректировать с помощью кнопки, расположенной на «8 часах».
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ФУНКЦИЙ
Кнопка, расположенная в положении «4 часа», позволяет простым нажатием выбрать нейтральное положение, завод или регулировку стрелок – аналогично автомобильной коробке передач.
Апертура, расположенная в положении «3 часа», показывает выбранную функцию: N (нейтральное положение) - W (завод) - H (регулировка стрелок).
БАЛАНС СВОБОДНОЙ ПРУЖИНЫ С ПЕРЕМЕННОЙ ИНЕРЦИЕЙ
Баланс этого типа -- вершина инновации. Он гарантирует повышенную надежность при ударах, а также при сборке и разборке механизма, что обеспечивает лучшие хронометрические результаты с течением времени.
Вместо индекса регулятора, для более точной и устойчивой настройки используются 4 регулируемые грузика, расположенные непосредственно на балансе.
РОТОР С ИЗМЕНЯЕМОЙ ГЕОМЕТРИЕЙ
- Ротор из платины
- Сердечник из титана Grade 5
- Весовой сегмент из красного золота
- Направляющие из металла с черным PVD-покрытием
- Керамические шарикоподшипники
- Система автоподзавода OneWay® с керамическими шарикоподшипниками и механизмом изменения направления
- Подзавод в двух направлениях
Этот ротор с изменяемой геометрией позволяет адаптировать процесс подзавода к уровню физической активности владельца часов. Настройка производится с помощью груза, который можно передвинуть в правильное положение и зафиксировать двумя шлицевыми винтами.
Инерция движения оптимальна, когда груз ближе к внешнему краю, таким образом барабан заводится быстрее. Если груз расположен в центре ротора, инерция уменьшается и барабан заводится медленнее.
ХАРАКТЕРИСТИКИ МЕХАНИЗМА
- Размеры механизма: 30,48 мм x 35,35 мм
- Толщина: 6,81 мм
- Количество камней: 37
- Баланс: CuBe, 4 рычага, 4 регулируемых груза, момент инерции 7,5 мг / смsup>2, угол подъема 50°
- Частота: 28 800 полуколебаний в час (4 Гц)
- Пружина баланса: АК 3
- Защита от ударов: INCABLOC 908.22.211.100 (прозрачный)
ОТ ГИПЕРКАРА К ГИПЕРЧАСАМ
Поиск совершенства линий занял у отдела корпусов Richard Mille во главе с техническим директором Жюльеном Буайя невиданные 2800 часов в течение 18 месяцев. Как у Speedtail, на котором основан дизайн, линии часов воспроизводят форму капли воды, рельеф безеля напоминает проемы капота, а кнопки -- вентиляционные отверстия за передними колесами гиперкара.
Часы имеют один из самых высоких уровней отделки, когда-либо выполненных Richard Mille. Пришлось поработать нашим мастерам обработки углов и полировщикам. Внимание к деталям было исключительным, с сочетанием на разных участках зеркальной полировки, гладких и матовых поверхностей, а также комбинированным использованием титана и карбона TPT®. Сам корпус состоит из 69 частей.
Из-за беспрецедентной сложности конструкции пришлось создать пять прототипов, прежде чем была достигнута оптимальная форма. Проблема заключалась в том, что у отметки «12 часов» корпус значительно шире, чем у отметки «6 часов», с дальнейшим сужением между титановым безелем и задней крышкой, которые разделены боковыми поверхностями из карбона TPT® и соединены титановыми стойками разной длины.
КОРПУС
Дизайн и исполнение часов демонстрируют единый концептуальный подход к механизму, корпусу и циферблату. В результате они сконструированы в соответствии с очень строгими требованиями. Например, вместо внутреннего кольца механизм установлен на резиновых рессорах (ISO SW), закрепленных титановыми винтами.
Безель и задняя крышка изготовлены из титана Grade 5, а боковины корпуса - из карбона TPT®. Этот замечательный
материал с уникальной отделкой получен путем наслоения сотен листов углеродных волокон с использованием автоматизированного процесса, который изменяет ориентацию утка между слоями. Нагретый до 120°C в автоклаве, аналогичном тем, которые используются для изготовления авиационных деталей, материал готов для обработки на станках Richard Mille.
Корпус из трех частей водонепроницаем до глубины в 50 метров, что обеспечивается двумя нитриловыми кольцевыми уплотнениями. Корпус собран с помощью 12 шлицевых винтов из титана Grade 5 и износостойких шайб из нержавеющей стали 316L.
ремешок
Ремешок также имеет уникальный дизайн, он асимметричен и изготовлен из каучука с использованием Vulculor®, технологии от Biwi SA, особого процесса, позволяющего формовать цветную резину. Знаковая оранжевая полоска McLaren, начинающаяся на «6 часах», продолжается на запястье.
Отделка
Механизм
- Ручная полировка углов
- Ступенчатые фаски с ручной полировкой
- Фрезерованный профиль с микроструйной обработкой
- Микроструйная обработка гнёзд
- PVD-покрытие мостов
- Электроплазменная обработка платы
Стальные детали
- Сатинированные поверхности
- Углы с ручной полировкой
- Полированные вручную гнёзда
- Полированные участки
Колеса
- Гнезда с алмазной полировкой
- Круговой узор на лицевых поверхностях
- Родиевое покрытие (перед нарезкой зубьев)
- Минимальная коррекция колес для сохранения геометрии и производительности
Другие характеристики
БЫСТРО ВРАЩАЮЩИЙСЯ ЗАВОДНОЙ БАРАБАН (Оборот за 5 часов вместо 7,5 часов)
Заводной барабан этого типа имеет следующие преимущества:
– Риск «склеивания» пружины значительно снижен, а функциональные характеристики улучшены.
– Обеспечение правильной амплитуды колебаний пружины с идеальным соотношением запаса хода к мощности и равномерности хода.
ПРОФИЛЬ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС
Ходовой механизм часов, основной передатчик энергии, использует зубчатые колеса с особым углом сцепления в 20°. Эта система выравнивает возможные отклонения, связанные с разным положением осей колес в нормальных условиях и при изменениях температуры, и повышает эффективность передачи крутящего момента на балансовое колесо, поддерживая хронометрическую точность.
ШЛИЦЕВЫЕ ВИНТЫ ИЗ ТИТАНА GRADE 5 ДЛЯ МОСТОВ И КОРПУСА
Это позволяет лучше контролировать силу затяжки, прилагаемую к винтам во время сборки. Такие винты устойчивы при сборке или разборке и менее подвержены износу.