RM 72-01

RM 72-01 الكرونوغراف المرتد الطيَّار ذو التعبئة الآلية Le Mans Classic

كاليبر CRMC1 من تطوير ريتشارد ميل:

نظام حركة مدّعم ذو تعبئة أوتوماتيكية ثنائية الاتجاه تعرض الساعات والدقائق إضافة إلى الثواني الصغير، والتاريخ ووظيفة فلايباك كرونوغراف، ومؤشر الوظائف، وآلية ضبط الوقت بإيقاف الثواني.

ساعة بإصدار محدود من 150 قطعة

احتياطي الطاقة

حوالي 50 ساعة (± 10%).

- فصل وظيفة الكرونوغراف عن وظيفة عرض التوقيت اليومي لا يعيق بأي حال من الأحوال تشغيل منظومة الحركة الأساسية أثناء استخدام الكرونوغراف.

الصفيحة الأساسية والجسور المصنوعة من التيتانيوم الصنف 5

تمّت صياغة الصفيحة الأساسية والجسور من التيتانيوم الصنف 5، وهو خليطة معدنية حيوية ذات مقاومةٍ عالية للتآكل وصلبة بشكل ملفت، ما يتيح لمنظومة العجلات أداء وظيفتها بسهولة. وتتألف هذه الخليطة المعدنية من التيتانيوم بنسبة 90%، والألمنيوم بنسبة 6%، والفاناديوم بنسبة 4%.

استخدام التيتانيوم الصنف 5 المعالج بالنفث الدقيق ضمن تركيبة معالجة بالبلازما المتأينة يمنح الساعة صلابة كبيرة ويجعل أسطحها متقنة إلى أبعد حدّ ممكن، كما يعزز هذا المزيج الخواص الميكانيكية للخليطة المعدنية، ما يفسّر استخدامها المتكرّر في صناعات الفضاء والطيران والسيارات.

خضعت الصفيحة الأساسية المدعّمة والجسور لاختبارات طويلة ودقيقة للتأكد من أنها تلبي أكثر المعايير صرامة فيما يتعلّق بالمقاومة والقدرة على الصمود في وجه الزمن.

وظيفة فلايباك كرونوغراف بتروس متذبذبة (حاصلة على براءة اختراع)

هذا النوع الجديد من وظيفة فلايباك كرونوغراف، الذي حصلت بموجبه ريتشارد ميل على براءة اختراع، يقسم عزم الدوران بين عدادات الكرونوغراف المختلفة. ويجري فيه فصل عرض الدقائق والساعات والاتصال بهما عن عجلة ثواني الكرونوغراف.

ويُعدّ أداء هذا الكرونوغراف متفوقًا؛ فنقل الطاقة مباشرة من خزّان الطاقة لتزويد عدادات الكرونوغراف الثلاثة بها، يجري عن طريق نظام اقتران مؤلَّف من ترسين متذبذبين مثبتين على مِهزازَين، ينقل هذه الطاقة المرتفعة إلى منظومة حركة الكرونوغراف. ومن خلال التحكم تحديدًا في وظائف البدء والتوقف وفلايباك وإعادة التشغيل، يجري تنشيط هذين المهزازين بعجلة مكوّنة من 6 أعمدة، تحسّن بُنيتها تزامن الإجراءات والإغلاقات للوظائف، مع ضمان ديمومة الإعدادات.

ويمثل هذا الاختراع تقدمًا كبيرًا في عمليات حساب الزمن؛ فهو أقل تأثرًا بالاضطرابات الحركية ويحتل مساحة أقل من الآليات الأخرى المعروفة، لذا فإن فصل وظيفة الكرونوغراف عن قياس اليومي للوقت يعني أن معدّل حركة القاعدة لا يتأثر بالمرّة عند تنشيط الكرونوغراف.

أما باستخدام الزر الضاغط المثبت عند مؤشر الساعة 4، فيتيح إعادة تشغيل عقرب الكرونوغراف من دون الاضطرار إلى إيقاف آلية الحركة. وقد جرى تطوير هذا النظام في الأصل للطيارين لتجنب فقدانهم للحظات والدقة جرّاء الحاجة إلى توقيف الكرونوغراف وإعادة ضبطه وتشغيله عند المرور بالإحداثيات المحددة.

الهيكل

تصميم الساعة وتنفيذها يُظهران نهجًا شاملًا لنمذجة نظام الحركة والهيكل والميناء. ونتيجة لذلك، بُنيت الساعة بالكامل وفقًا لمواصفات شديدة الصرامة. فمثلًا، لم تعُد الحلقة الهيكلية تُستخدم، فيما يتم تثبيت نظام الحركة على مطاط مثبت على الهيكل الداخلي مثبت بمسامير من التيتانيوم، في دلالة على الاهتمام بأعلى معايير الجودة الصارمة.

هيكل الساعة مصنوع من الكوارتز TPT®، ويتكون من أكثر من 600 طبقة من الخيوط الدقيقة المتوازية التي يتم الحصول عليها من فصل خيوط السيليكا. هذه الطبقات التي لا يزيد سمك الواحدة منها على 45 ميكرونًا، مشبعة براتنج أبيض أو أخضر طُوّر خصيصًا لريتشارد ميل، ومنسوجة على آلة خاصة تعدّل اتجاه اللحمة بمقدار 45 درجة بين الطبقات.

ويجري تسخين الطبقات إلى 120 درجة مئوية مع تعريضها لضغط يبلغ 6 بارات في موصَدة مماثلة لتلك المستخدمة في صنع مكونات الطيران، قبل أن تصبح مادة جاهزة للتشكيل على آلات مُحوسبة في مصنع ريتشارد ميل لهياكل الساعات، ما يكشف عن عشوائية النمط في طبقات الكوارتز TPT® المختلفة، والتي تضمن تفرّد كل ساعة واختلافها عن مثيلاتها. وتُستخدم ألياف الكوارتز عمومًا في الاستخدامات التطبيقية عالية الأداء نظرًا لمقاومتها لدرجات الحرارة المرتفعة ومتانتها وشفافيتها للموجات الكهرومغناطيسية.

هيكل الساعة الثلاثي يتسم بمقاومة الماء حتى عمق 50 مترًا، بفضل ثلاثة أختام حلقية مانعة للتسرّب Nitrile O، ويجري تجميعه باستخدام 20 برغيًا مُخددًا مصنوعة من التيتانيوم من الصنف 5 وحلقات من الفولاذ المقاوم للصدأ من الصنف 316L.