RM 17-02
RM 17-02 매뉴얼 와인딩 투르비용
캘리버 RM17-02
시, 분, 표시, 파워 리저브와 기능 셀렉터가 탑재된 매뉴얼 와인딩 투르비용 무브먼트
파워 리저브
약 70시간 (± 10%).
시, 분 표시, 파워 리저브와 기능 셀렉터가 탑재된 매뉴얼 와인딩 투르비용 무브먼트
베이스 플레이트와 브리지에 사용한 5등급 티타늄은 생체 적합하고 내부식성이 강하며 매우 단단한 합금 소재로 기어 트레인이 안정적이고 매끄럽게 기능할 수 있도록 돕는다. 합금은 90%의 5등급 티타늄, 6%의 알루미늄, 그리고 4%의 바나듐으로 구성되어 있으며, 이 조합은 물질의 기계적인 속성을 극대화하여 우주, 항공 및 자동차 등 첨단산업에서 주로 사용되는 물질이다.
스켈레톤 처리한 베이스 플레이트와 브리지는 저항 능력을 최적할 수 있도록 집중적인 고강도의 검증 테스트도 완료하였다.
기능 인디케이터
자동차의 전문 기어박스 디자인과 유사한 방식으로, 크라운을 잡아 당기면 와인딩(W), 중립(N), 시간(H) 중 어떠한 기능이 작동 중인지 알려준다. 4시 방향의 핸드가 현재 설정된 기능을 보여준다.
파워 리저브 인디케이터
2시 방향에 자리한 파워리저브 인디케이터는 눈금을 통해 메인스프링에 남아 있는 잔여 에너지를 시간 단위로 표시해, 언제 다시 태엽을 감아야 하는지를 알려준다.
가변 관성 프리 스프렁 밸런스
무브먼트의 조립 및 해체 등 무브먼트에 가해질 수 있는 외부의 물리적 영향에 대응하여 장기적으로 정확한 구동을 도모하는 기능이다.
고속 회전 배럴 (7.5시간 대신 6시간마다 1회전)
이러한 고속 회전 배럴은 다음과 같은 이점을 갖는다.
• 내부 점착 현상이 크게 감소되어 메인 스프링의 성능을 향상시킨다.
• 뛰어난 메인 스프링의 델타 커브를 보여주며 이상적인 파워 리저브 성능을 유지하게 해준다.
무브먼트 특징
무브먼트 크기: 31.20 x 29.45 mm
두께: 4.65 mm
투르비용 직경: 12.30 mm
밸런스 휠 직경: 10.00 mm
주얼: 23, 화이트 골드 샤통(chaton)으로 세팅
밸런스: 글루시듀어( Glucydur®), 암 2개, 고정 나사 4개, 관성 모멘트 10 mg•cm2, 리프트 각도 53°
진동수: 21,600 vph (3 Hz)
밸런스 스프링: 니바록스(Nivarox)®에서 개발한 엘린바(Elinvar)
충격 방지: KIF Elastor KE 160 B28
배럴 축: 항자성, 열저항성, 얼룩 방지와 같은 특성이 있는 니켈 무함유 크로나이퍼(DIN x 46 Cr 13 + S)
케이스
RM 17-02 투르비용의 무브먼트, 케이스, 다이얼 컨셉을 보면 리차드 밀이 총체적인 접근 방식을 통해 타임 피스를 완벽히 구현해 내고자 한 점을 알 수 있다. 포뮬러 1 레이싱 카를 설계할 때 섀시와 엔진의 개발 과정이 완벽히 맞물려 진행될 수 있도록 분석적 엔지니어링 방법론을 적용하는 것처럼, RM 17-02 투르비용의 모든 부품은 극도로 엄격한 사양을 준수하여 제작되었다. 케이스 링은 제거하고, 무브먼트는 4개의 티타늄 소재의 스크류로 고정된 마운팅 러버(ISO SW)를 사용해 섀시에 단단히 고정했다. 세밀한 부분까지 완벽을 추구하는 리차드 밀의 철학이 고스란히 반영되어 있다.
세 부분으로 구성된 케이스는 두 개의 니트릴 O링 씰(seal)을 사용하여 50미터까지 방수가 가능하다. 5등급 티타늄 스플라인 스크류 20개와 316L의 스테인리스 스틸로 만든 마모방지 워셔(washer)로 케이스를 조립한다.
토크 제한 크라운
추가적인 안전 장치인 토크 제한 크라운은 과도한 와인딩으로 인해 와인딩 스템이 손상되거나 배럴에 불필요한 압력이 가해지는 것을 막아준다.
피니싱
무브먼트
• 수작업 폴리싱 처리한 앙글라쥬
• 수작업 폴리싱 처리한 잠금 부분
• 사파이어 블라스트 처리한 가공 부위
• 래핑 및 폴리싱 마감한 끝 부분
• 광택 처리한 피봇
스틸 부품들
• 사파이어 블라스트 처리한 표면
• 수작업 폴리싱 처리한 앙글라쥬
• 광택 처리한 부분
• 새틴 마감 처리한 표면
휠
• 다이아몬드 도구로 오목하고 경사지게 깎은 모서리면
• 월형 결 마감 처리 표면
• 로듐 도금(톱니 절삭 전)
• 휠의 기하학적 구조와 전체적인 성능을 유지하기 위해 휠의 수정 최소화
기타 기능
점진적으로 재감기가 증진하는 바렐 폴(BARREL PAWL)
이 장치는 특히 스프링이 느슨한 와인딩 시작 시에, 눈에 띄게 와인딩 동력(약 20%)을 증가시킨다. 또한 메인 스프링의 내부 장력 분배에 유용한 장점을 갖는다.
중앙 인벌류트 프로필이 있는 와인딩 배럴 톱니와 세번째 휠 피니언
와인딩 배럴 톱니의 중앙 인벌류트 프로필은 효과적인 회전 운동을 촉진하고, 기어 트레인이 작동하면서 발생할 수 있는 여러 상황에도 부드럽게 작동할 수 있도록 하는 최적의 압력각인 20°의 각도를 제공한다. 이러한 압력각 덕분에 볼 베어링 구동이 가속화되며, 각 휠의 축 사이에서 발생할 수 있는 축 간의 차이를 줄인다. 결과적으로 뛰어난 토크 전달과 성능 향상을 보장한다.
세라믹 소재 엔드스톤(endstone)을 사용한 투르비용 케이지
세라믹 소재의 엔드스톤은 마찰을 최소화해 부품의 마모를 줄이고, 투르비용이 장기간 안정적으로 작동하도록 돕는다