RM 30-01

Le Mans Classic
Introduction

Живи своим увлечением. Ничего не бойся, выйди на старт, превзойди самого себя и дойди до финиша, выдержав это технической и спортивное испытание! Такова лишь часть общих моментов, которые объединяют Richard Mille и знаменитую гонку Le Mans Classic, проходящую раз в два года, с начала их партнерства в 2002 году.
Richard Mille не новичок в автоспорте. Неудивительно, что бренд, проявляющий большой интерес к гоночным трассам и оказывающий поддержку отдельным гонщикам и целым командам и особенно женщинам-автогонщицам, сразу же стал партнером гонки Le Mans Classic. С 2008 года по случаю каждой гонки он выпускает посвященные ей часы, оформленные в ее цвета. Не стала исключением и гонка этого года.

RM 30-01 Le Mans Classic

В память о легендарной гонке

Часы RM 30-01 Le Mans Classic с гордостью демонстрируют гоночный дух как внешним дизайном, так и механической начинкой – как и эта классическая автогонка, посвященная столетию легендарного соревнования.

30LMC1
30LMC2
30LMC3
DPP
DPPIPrty017_0183

RM 30-01 автоподзаводом с отключающимся ротором Le Mans Classic

КАЛИБР RMAR2

скелетонизированный механизм с автоподзаводом с индикацией часов, минут и секунд, крупным указателем даты, селектором функций, указателями завода и запаса хода и отключаемым ротором с изменяемой геометрией.

rm_30_01_lmc_6_h_bb

ЗАПАС ХОДА

Ок. 55 часов (±10%).

RM-30-01-Savoir-Faire-19

ПЛАТА И МОСТЫ ИЗ ТИТАНА GRADE 5

Эти компоненты из титана Grade 5 с серой электроплазменной обработкой придают всей конструкции высокую жесткость и необходимую для безупречной работы колесной передачи плоскостность. Скелетонизированная плата подверглась отдельной серии всесторонних тестов, гарантирующих соответствие высоким требованиям к прочности.

RM-30-01-Savoir-Faire-12

24-часовой дисплей

Расположен на отметке 2 часа и приводится в движение часовым колесом.

Цифра «16» выделена зелёным цветом в честь времени старта легендарной гонки на выносливость.

rm_30_01_lmc_closeup_bb

ЗАПАТЕНТОВАННЫЙ ОТКЛЮЧАЕМЫЙ РОТОР С ИЗМЕНЯЕМОЙ ГЕОМЕТРИЕЙ

В традиционных системах подзавода, используемых в часовом производстве, применяется скользящий виток заводной пружины, который начинает проскальзывать внутри заводного барабана после достижения полного завода. Вследствие частого трения скользящего витка внутри барабана образуются и накапливаются крошечные осколки, особенно в том случае, если владелец часов ведет активный образ жизни. Это может привести к серьезному нарушению точности хода часов.
Чтобы избежать этого, Richard Mille разработал и изготовил ротор с автоматическим отключением, на создание которого ушло четыре года.
Теперь ротор автоматически отсоединяется от заводного барабана после того, как пружина полностью взведена.

Когда запас хода достигает 55 часов, ротор автоматически отключается от заводной пружины благодаря специально разработанной трансмиссии. А когда запас хода уменьшается до 40 часов, ротор автоматически подключается и обеспечивает завод пружины до того момента, когда запас хода составит 55 часов. Благодаря этому баланс и часовой механизм в целом работают со стабильным соотношением силы постоянного крутящего момента и запаса хода.

Эти процессы можно наблюдать на индикаторе в положении «12 часов», который указывает, работает ли ротор на завод («on») или в данный момент он отключен от заводного барабана («off»). Как это обычно и бывает в случае Richard Mille, отключаемый ротор представляет собой достижение и в плане новаторской идеи, и в плане ее реализации в миниатюрном масштабе, что уже само по себе является сложнейшей технической задачей.

RM-30-01-Savoir-Faire-22

ХАРАКТЕРИСТИКИ РОТОРА

• Перекладина из титана Grade 5

• Инерционный сектор из белого золота 18 K с высоким содержанием палладия

• Регулировка инерционного сектора в шести положениях при помощи винтов из титана Grade 5

• Керамические шарикоподшипники

• Вращающийся в одну сторону, завод против часовой стрелки

RM-30-01-Savoir-Faire-23

ХАРАКТЕРИСТИКИ МЕХАНИЗМА

Размеры механизма: 31,25 x 29,45 мм
Толщина: 5,41 мм
Количество камней: 38
Вал барабана: сталь AP 20
Баланс: Glucydur®, с четырьмя плечами и четырьмя регулировочными грузиками, инерция 4,8 мг•см2, угол подъема 53°
Частота: 28 800 полуколебаний в час (4 Гц)
Спираль баланса: elinvar
Противоударное устройство: Incabloc 908.22.211.100 (прозрачное)
Камни анкерного колеса: Rubifix (прозрачное)

rm_30_01_lmc_side_view_bb

КОРПУС

Начиная с 2008 года Richard Mille разрабатывает особую новую модель для каждой очередной гонки Le Mans Classic. В общей сложности речь идет о десяти специальных серий, каждая из которых оформлена в фирменных цветах Le Mans Classic – зеленом и белом. Модель RM 30-01, представленная в 2025 году ограниченным тиражом в 150 экземпляров по случаю 12-й гонки Le Mans Classic, схожа с предыдущими выпусками корпусом из титановых безелей и зеленым кварцевым ремешком TPT®. Зеленые и оранжевые элементы оформления, клетчатый финишный флаг, обрамляющий окошко большого указателя даты, знаменитый логотип Le Mans Classic на задней крышке из сапфирового стекла и зеленый каучуковый ремешок с гоночной отделкой дополняют новинку, посвященную столь дорогому для бренда событию.

rm_30_01_lmc_3_h_bb

Дизайн и качество изготовления этой модели отражают принципиально новый концептуальный подход к разработке механизма, корпуса и циферблата. Каждый из компонентов выполнен с соблюдением предельно строгих требований, напоминающих аналитически-инженерный подход к созданию гоночных автомобилей Формулы-1, где шасси и двигатель разрабатываются одновременно. Так, в данной модели отсутствует корпусное кольцо: механизм установлен на каучуковые опоры (ISO SW), зафиксированные винтами из титана Grade 5. Это еще одно свидетельство уникального мастерства, не терпящего компромиссов.

rm_30_01_lmc_6_h_detail_bb

Отделка

Механизм

• Плата и мосты из отшлифованного вручную титана Grade 5 с гидроабразивной обработкой и покрытием Titalyt®
• Мосты заводного барабана с PVD-покрытием
• Полировка осей с эффектом затемнения
• Трибы с прорезями

Стальные детали

• Поверхности с пескоструйной обработкой корундом и шлифовкой вручную
• Винты с полированными фасками по краю и в шлице, полированная закругленная головка
• Снятые и отполированные вручную фаски

Колеса

• Колеса с фасками (образованными до нарезки зубьев), с пескоструйной обработкой и родиевым напылением
• Минимальные корректировки с целью сохранения геометрии колес и их функциональных характеристик.

Другие характеристики

ДВОЙНОЙ ЗАВОДНОЙ БАРАБАН

Двойной заводной барабан позволяет обеспечить постоянный крутящий момент на протяжении более длительного времени. Накопленная энергия распределяется между двумя барабанами, что приводит к увеличению числа вращений, уменьшению трения зубьев, подшипников и осей и повышению функциональности в долгосрочной перспективе.

УРАВНОВЕШЕННЫЙ БАЛАНС С ПЕРЕМЕННОЙ ИНЕРЦИЕЙ

Уравновешенный баланс обеспечивает повышенную устойчивость часов к сотрясениям и предотвращает возможные негативные последствия разборки-сборки механизма, что положительно сказывается на точности хода в долгосрочной перспективе. Вместо градусника для регулировки точности хода используются четыре регулировочных грузика, которые закреплены прямо на ободе баланса и позволяют выполнять регулировку многократно и более прецизионно.

ВИНТЫ С КАННЕЛЮРАМИ ИЗ ТИТАНА GRADE 5 ДЛЯ КОРПУСА И МОСТОВ

Такие винты обеспечивают особо прочное крепление благодаря возможности контролировать силу затяжки. Они характеризуются повышенной устойчивостью к последствиям операций сборки и разборки и, соответственно, менее подвержены износу и старению.

Поиск магазинов
Гарантийное обслуживание