RM 64-01
ÉCHAPPÉE TECHNIQUE
Richard Mille a toujours entretenu une relation privilégiée avec le monde du cyclisme. Cette affinité se nourrit à la fois de l’admiration pour les athlètes et de la fascination pour cet univers mécanique où le moindre composant comme chaque gramme conditionnent la performance.
Au fil des années, cette proximité avec le peloton s’est naturellement renforcée. Richard Mille emmène dans sa roue des icônes du cyclisme comme Mark Cavendish, Mathieu van der Poel, Tadej Pogačar ou encore la UAE Team Emirates. Collaborer avec Colnago, constructeur italien de vélos de légende, s’est à son tour imposé comme une évidence.
RM 64-01 Tourbillon à Remontage Manuel Colnago
CALIBRE RM64-01
Mouvement tourbillon à remontage manuel avec heures et minutes.
Édition limitée de 50 pièces.
RÉSERVE DE MARCHE
Environ 65 heures (± 10%).
PLATINE ET PONTS SQUELETTÉS ULTRA SQUELETTÉS EN TITANE GRADE 5
La RM 64-01 Tourbillon Colnago transpose les codes du constructeur italien avec fidélité et subtilité dans une montre à l’architecture tubulaire évoquant l’esprit de l’emblématique RM 012 Tourbillon. Le calibre RM64-01, inspiré des cadres du constructeur Cambiaghesi, a été conçu à partir des principes de légèreté, de transparence et de volume. Sa construction minimaliste et résolument graphique révèle chacun des 274 composants avec une telle évidence que l’on croirait observer la structure d’un vélo de compétition.
La platine et les ponts en titane grade 5 squelettés sont microbillés, sublimés par des anglages polis à la main puis traités PVD noir et gris. Cette structure accueille le train de rouage équipé d’un barillet à rotation rapide offrant 65 heures de réserve de marche. Positionné à 1 heure, le barillet fait face au tourbillon à inertie variable situé à 7 heures, une disposition qui évoque la transmission d’un vélo. Cette référence est renforcée par les ponts supérieurs en titane, dont le dessin en étoile reprend la géométrie emblématique des cadres Colnago Master. Développée dans les années 1980, celle-ci visait à accroître la rigidité torsionnelle du cadre tout en préservant sa légèreté.
Laqués de blanc puis peints à la main en bleu azur et en or 5N, ces ponts sont reliés par des cache-moyeux en titane microbillé et laqués bleu. Atteindre un tel degré de réalisme pour poursuivre l’évocation des cadres Colnago à une échelle aussi réduite requiert un niveau remarquable d’usinage et de décoration. Cette palette chromatique s’inspire directement du Colnago ‘C68’, dont elle reprend les principales tonalités.
BALANCIER À INERTIE VARIABLE
Ce balancier garantit une plus grande fiabilité en cas de chocs ainsi que lors du montage et du démontage du mouvement. La précision chronométrique s’en trouve améliorée à long terme.
L’index de la raquette est supprimé. Le calibrage plus fin et répétable de l’inertie se fait directement sur le balancier grâce à 4 vis de réglage.
BARILLET À ROTATION RAPIDE (UN TOUR EN 6 HEURES AU LIEU DE 7,5 HEURES)
Ce type de barillet présente les avantages suivants :
• Le phénomène récurrent d’adhérence interne du ressort de barillet est considérablement réduit, ce qui améliore la performance.
• Excellent delta de la courbe du ressort du barillet, avec un ratio idéal réserve de marche/performance/régularité.
CARACTÉRISTIQUES DU MOUVEMENT
- Dimensions du mouvement : 33,00 × 30,80 mm
- Épaisseur : 6,28 mm
- Diamètre du tourbillon : 12,40 mm
- Diamètre du balancier : 10 mm
- Nombre de rubis : 19
- Balancier : Glucydur®, à 2 bras et 4 masselottes de réglage, moment d’inertie 11,50 mg·cm2, angle de levée 53°
- Fréquence : 21 600 alternances par heure (3 Hz)
- Spiral : Elinvar de Nivarox®
- Dispositif antichoc : KIF Elastor KE 160 B28
- Arbre de barillet : en Chronifer® sans nickel (DIN x 46 Cr 13 + S)
BOÎTIER EN QUARTZ TPT® BLANC ET QUARTZ TPT® BLEU AZUR
Le dessin du boîtier s'inscrit dans le prolongement de cette technicité, de l’architecture épurée et des finitions de haut vol. Pour la première fois sur une montre sportive Richard Mille, l’or 5N contribue à l’identité visuelle de la pièce.
Dans le cyclisme comme dans l’horlogerie sportive selon Richard Mille, la légèreté demeure un impératif. Le boîtier de 43,21 x 49,94 x 14,23 mm est ainsi réalisé en Quartz TPT® blanc, matériau reconnu pour ses excellentes propriétés mécaniques. Les lunettes crénelées accentuent le caractère sportif de la montre, intégrant du Quartz TPT® bleu azur, une nouvelle teinte de Quartz TPT® développée pour la RM 64-01 Tourbillon Colnago.
Le boîtier tripartite est étanche à 50 mètres, grâce à deux joints toriques en Nitrile. Il est assemblé au moyen de 20 vis spline en titane grade 5 et de rondelles en acier inoxydable 316L résistantes à l’usure.
Le rehaut en or rouge 5N participe de cette identité chromatique. Cet alliage précieux apparaît également sur la coiffe de la couronne en Quartz TPT®, microbillée, satinée, polie et laquée de l’as de trèfle, emblème iconique de Colnago. Les accents dorés prolongés jusqu’aux aiguilles spécialement dessinées pour cette création reprennent les lignes caractéristiques des manivelles d'un pédalier.
Finitions
Mouvement
• Platine traitée PVD
• Ponts peints à la main
• Anglages polis à la main
• Blocages polis à la main
• Fraisages microbillés au saphir
• Points de contact rodés et polis
• Pivots roulés (brunissage)
Pièces en acier
• Surfaces étirées et microbillées
• Anglages polis à la main
Roues
• Moulures diamantées
• Décorations circulaires sur les faces
• Rhodiages (avant taillage de la denture)
• Les corrections apportées aux roues sont minimales afin de préserver leur géométrie et leur performance.
Autres caractéristiques
CLIQUET DE BARILLET À RECUL PROGRESSIF
Ce dispositif apporte un gain appréciable (environ 20 %) au remontage, surtout lorsque le ressort est peu armé. Il contribue également à une répartition équilibrée de la tension interne du ressort-moteur.
VIS SPLINE EN TITANE GRADE 5 POUR LES PONTS ET LE BOÎTIER
Les vis spline offrent elles aussi un meilleur contrôle du couple de serrage pendant l’assemblage. Elles résistent parfaitement aux opérations de montage ou de démontage et sont peu sujettes au vieillissement.
DENTURE DU BARILLET ET PIGNON DE MOYENNE À PROFIL EN DÉVELOPPANTE CENTRALE
Le profil en développante centrale de la denture du barillet exerce une pression selon un angle optimal de 20°, ce qui améliore l’efficacité du train d’engrenage et compense les éventuelles variations d’engagement. Cela garantit par ailleurs une excellente transmission du couple, ainsi qu’une nette amélioration de la performance.