RM 38-02
EL RELOJ ROSA
El golf, un deporte en que interviene fundamentalmente la fuerza física, constituye un excelente campo de pruebas para los relojes Richard Mille. Un reloj en la muñeca de un golfista legendario como Bubba Watson debe soportar las tensiones provocadas por paradas bruscas o aceleraciones repentinas. Estos son solo algunos de los requisitos que se deben tener en cuenta al diseñar el RM 38-02, ¡pero no son ni por asomo los únicos…!
«He tardado diez años en convencer a Richard de que hiciera un reloj rosa. ¡Por fin lo he logrado!», exclamó Bubba Watson en cuanto vio el RM 38-02 Tourbillon por primera vez.
RM 38-02 Tourbillon de cuerda manual
CALIBRE RM38-02
Movimiento tourbillon de cuerda manual con horas y minutos.
Edición limitada de 50 unidades
RESERVA DE MARCHA
Aproximadamente 70 horas (±10 %).
PLATINA DE CARBONO TPT®
La platina está mecanizada a partir de carbono TPT®. Este material está compuesto por múltiples capas paralelas de filamentos, obtenidos mediante la separación de fibras de carbono. Dichas capas, de un grosor máximo de 30 micras, se saturan de resina y a continuación se superponen en una máquina especial que modifica la orientación de las fibras en 45° para cada capa. El conjunto se calienta a 120 °C bajo una presión de 6 bares, tras lo cual el carbono TPT® se mecaniza en la fábrica de piezas de Richard Mille. El carbono TPT® es conocido por su excelente resistencia a los microrresquebrajamientos y a las fisuras.
El mecanizado de la platina esqueletizada de carbono TPT® es una auténtica proeza. Al tratarse de un componente clave del RM 38-02, esta pieza ha sido sometida a una batería completa de pruebas de validación extremas, con el fin de optimizar sus propiedades mecánicas.
PUENTES DE TITANIO GRADO 5
Los puentes se han fabricado con titanio grado 5, una aleación biocompatible, muy resistente a la corrosión y de excepcional solidez, que permite al tren de engranajes funcionar sin esfuerzos, asimismo, presentan un tratamiento PVD. Esta aleación está compuesta de un 90 % de titanio, un 6 % de aluminio y un 4 % de vanadio. Esta combinación mejora las propiedades mecánicas del material, lo que explica su uso frecuente en las industrias aeroespacial, aeronáutica y automovilística. Al igual que la platina, los puentes han sido sometidos a pruebas intensivas e integrales para optimizar sus propiedades de resistencia.
Dado que, hoy en día, una bola de golf se expone a aceleraciones de hasta 50 000 G, era fundamental que el RM 38-02 pudiera soportar impactos de, al menos, 10 000 G. Se trata de magnitudes realmente impresionantes para un calibre de tan solo 9,19 mm de grosor. Prestando especial atención al tamaño, los ingenieros confirieron al reloj una imponente dimensión arquitectónica que pone de manifiesto su complejidad y la compactibilidad que se requiere para lograr su extraordinaria resistencia a los golpes.
VOLANTE EQUILIBRADO DE INERCIA VARIABLE
Este volante confiere una mayor fiabilidad en caso de golpes y durante el montaje y desmontaje del movimiento, además de garantizar unos mejores resultados cronométricos a largo plazo.
Se ha eliminado el índice de la raqueta, lo que permite un ajuste más preciso y repetible gracias a 4 tornillos de ajuste.
DIENTES DEL BARRILETE Y PIÑÓN DE LA RUEDA PRIMERA CON PERFIL DE EVOLVENTE
El perfil de evolvente central de estos dientes ejerce una presión según un ángulo óptimo de 20°. Esto mejora la eficacia del movimiento giratorio y compensa las eventuales variaciones de penetración del engranaje. El resultado es una excelente transmisión del par y una clara mejora del rendimiento.
CARACTERÍSTICAS DEL MOVIMIENTO
Dimensiones del movimiento: 29.52 x 30.84 mm
Grosor: 9.19 mm
Diámetro del tourbillon: 10,90 mm
Diámetro del volante: 9,12 mm
Rubíes: 21
Volante: Glucydur® con 2 brazos, 4 tornillos de reglaje, momento de inercia de 11,50 mg•cm2 y ángulo de alzamiento de 53°
Frecuencia: 21 600 A/h (3 Hz)
Espiral: de Elinvar por Nivarox®
Dispositivo amortiguador: KIF ELASTOR KE 160 B28
Árbol de barrilete: de Chronifer® sin níquel (DIN x 46 Cr 13 + S), con las siguientes características: inoxidable, antimagnético y templado
CAJA
El diseño y la ejecución de este reloj son la prueba del enfoque conceptual holístico de su movimiento, caja y esfera. Como resultado de ello, el reloj se ha construido de acuerdo con unas especificaciones extremadamente rigurosas.
El bisel y el fondo son de cuarzo TPT® rosa y blanco; y el canto está compuesto por una combinación de capas de carbono TPT® y cuarzo TPT® rosa.
El carbono TPT® y el cuarzo TPT® son materiales de apariencia única que la marca emplea en exclusiva en el mundo de la relojería. Su sorprendente superficie muestra estrías extremadamente regulares a la par que singulares, pues está compuesta de múltiples capas de filamentos paralelos obtenidos mediante la división de hebras de carbono y de sílice.
En la caja del cuarzo TPT®, las capas de sílice, de no más de 45 micras, se impregnan con una matriz rosa desarrollada específicamente para Richard Mille y se tejen en una máquina especial que modifica en 45° la dirección de la trama entre las distintas capas de sílice tintado de rosa y blanco o bien entre las capas de sílice rosa y de carbono TPT®.
La forma alargada de la caja tripartita está diseñada para evitar que la corona limitadora del par de apriete roce la muñeca de portador del reloj.
La caja es estanca hasta 50 metros, ya que está asegurada por dos anillos tóricos de nitrilo y ensamblada por medio de 20 tornillos Spline de titanio grado 5 y arandelas de acero inoxidable 316L resistentes a las abrasiones.
CORONA LIMITADORA DE PAR DE APRIETE
Este sistema de seguridad evita un armado excesivo del reloj, que podría causar daños a la tija del mecanismo de cuerda o ejercer demasiada presión sobre el barrilete de muelle real.
Acabados
Movimiento
• Platina de carbono TPT®
• Puentes de titanio grado 5 microgranallado
• Achaflanado y pulido a mano
• Secciones fresadas granalladas al zafiro
• Cara superior de la superficie con acabado moleteado recto
• Molduras pulidas
Piezas de acero
• Superficies granalladas al zafiro
• Superficies satinadas
• Achaflanado y pulido a mano
• Cara superior de la superficie con acabado moleteado recto
• Molduras pulidas
Engranajes
• Achaflanado cóncavo con herramienta diamantada
• Caras con pulido circular
• Rodiado (previo al tallado del dentado)
• Correcciones mínimas aplicadas a los engranajes para preservar su geometría y prestaciones
Otras características
BARRILETE DE ROTACIÓN RÁPIDA (una vuelta cada 6 horas en vez de cada 7,5 horas)
Este tipo de barrilete presenta las siguientes ventajas:
- Reduce significativamente el fenómeno de adherencia interna periódica del muelle real, mejorando el rendimiento.
- Ofrece un excelente delta de la curva del muelle real, así como una relación ideal reserva de marcha/rendimiento/regularidad.
TRINQUETE DE BARRILETE CON REBOBINADO PROGRESIVO
Este dispositivo aporta una ganancia apreciable (aproximadamente un 20 %) al momento de dar cuerda, sobre todo cuando el muelle está poco armado. Además, contribuye a distribuir de forma equilibrada la tensión interna del muelle real.
TORNILLOS SPLINE DE TITANIO GRADO 5 PARA LOS PUENTES Y LA CAJA
Ofrecen un mejor control del par de apriete durante el ensamblaje. Por ello, resisten perfectamente a las operaciones de montaje y desmontaje y están poco sujetos al envejecimiento.